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1856年から1869年にかけて、ドイツの技術者であったアウグスト・ヴェーラー(August Wohler)は、自ら回転曲げ疲労試験機を作り出し、鉄道用車輪を使って疲労実験を繰り返し、疲労を科学的に分析した。その結果S-N曲線を実験的に見つけ出した。

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2つの噛み合う歯車にて、互いのピッチ円間にある隙間のこと。歯の両面(腹と背)が接触し、効率が低下することを防ぐために設けられる「必要悪」。

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